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义乌国际货运代理的急剧扩大,为国际物流提供了广阔的发展国际物流空间进入新世纪以来,国际贸易高速增长,规模急剧扩大。2000年至2007年,货物贸易的年均增长率5.5%,两倍于同期产出的增长,2007 年国际贸易总额---28.1万亿美元,货物贸易量增长了7.5%,比同期gdp增速3.5%高一倍以上。总出口额占gdp的比重,1980年 仅为21.79%,2001年上升到24.67%,2007年达到34.6%,6年内比重上升了10个百分点,是过去21年增幅的3.4倍多。全球国际贸 易的货物流程,90%是由海上运输来完成的。据---贸发组织(unctad)的一份蕞新研究报告显示,2006年全球海运总量达到了---的74亿吨,平 均每天有2000多万吨货物在海尚流动着,比2005年增长了4.3%。2007年,全球的商船总吨位已超过10亿载重吨,比上年增加了 8.6%。波罗的海干散货运价指数经历了前所末有的上涨行情,突破了11000点大关,比2006年底的4400点上涨了250%。随着国际贸易的快速增 长,各国的贸易依存度也不断上升。
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国际货运代理行业早在公元十世纪就已建立,义乌国际货运代理初期为报关行,其从业人员多系从国际贸易企业而来,人员素质较高,能为货主代办相当一部分国际贸易业务和运输事宜,随着贸易发展,逐渐派生出一个专门行业,在其发展过程,有些曾试图取消它,让货主与承运人直接发生业务关系,减少中间环节,但都未成功,因为构成国际货运市场的货主、货代、船东(或其他运力)、船代四大主体,与港务码头、场、站、库等客体不能相混,兼营、交叉经营,会使国际货运市场竞争秩序出现混乱。
国际货运代理行业早在公元十世纪就已建立,义乌国际货运代理初期为报关行,其从业人员多系从国际贸易企业而来,人员素质较高,能为货主代办相当一部分国际贸易业务和运输事宜,随着贸易发展,逐渐派生出一个专门行业,在其发展过程,有些曾试图取消它,让货主与承运人直接发生业务关系,减少中间环节,但都未成功,因为构成国际货运市场的货主、货代、船东(或其他运力)、船代四大主体,与港务码头、场、站、库等客体不能相混,兼营、交叉经营,会使国际货运市场竞争秩序出现混乱。 |
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在欧洲,几周以来,炼油厂制造并且再加工的低硫和重质运输燃料(如汽由和柴油)的价格节节---,原因是航运业对这些燃料的需求不断上涨。这为一些炼油厂打来了利润,但却损害了其它炼油厂的利益。
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